Algo poco conocido del bloqueo de puertos de 1902-1903

Cañon Krupp  de 88mm

El bloqueo a los puertos y costas de Venezuela de 1902 a 1903 por parte de las potencias europeas Inglaterra, Alemania e Italia es uno de los hechos mas conocidos y mas importantes (sin exagerar tal afirmación) de la historiografia venezolana. Durante el gobierno del fundador del nacionalismo venezolano, Cipriano Castro, (gobierno de 1898 a 1908 y vivio de 1858 a 1924) una serie de robos de las potencias a nuestro pais (que datan desde la formacion de la republica), las dificultades del pago de la inflada deuda externa (empeoradas por los gobiernos anteriores a Castro por su politica de pedir pestramos), los deseos de expansion y las luchas imperialistas de las potencias europeas, y la postura nacionalista del gobierno del restaurador (titulo de Cipriano, llego al poder por medio de la denominada revolucion restauradora) provocaron que estos 3 imperios lanzaran sus flotas de guerra a bombardear y bloquear las costas nacionales, se sucedieron feroces combates siendo celebre el barco aleman que huyo por recibir un cañonazo patriota en el castillo de San Carlos (actual Zulia), curiosamente ese cañon procedia de ese mismo pais.

A pesar de que hay mucho que decir, hay pormenores que no se dicen del suceso ya que son poco conocidos, un dato poco relacionado en los analisis positivistas es la oposicion apatrida del general Manuel Antonio Matos (revolucion libertadora) que luchaba internamente contra el gobierno de manera simultanea al bloqueo y que si bien esta demostrada su vinculacion con las potencias por sus fuentes de financiamiento (compañias estadounidenses, francesas y alemanas) existe un relato impactante que demuestra hasta que punto estan dispuestos a llegar ciertos individuos por alcanzar sus mezquinas añoranzas politicas, aun en desangramiento de la patria misma.

La informaicon viene de mano del representante de la legacion francesa en Venezuela en su informe del 27 de diciembre de 1902 donde comenta lo siguiente:

"Por coincidencia digna de ser notada, la costa de la peninsula de Paraguana, vecina de la isla holandesa de Curazao, parece no estar bloqueada. En cuanto a Ciudad Bolivar puerto fluvial aun en poder de la revolucion, no lo esta... tales circunstancias trabajan tan aparentemente en favor de los revolucionarios, que el presidente Castro sostiene muy alto que es su caida y no un arreglo de cuentas que los cruceros inlgeses y alemanes vienen a apoyar"

Las estrellas representan los puertos de Ciudad Bolivar y la peninsula de Paraguana, las rutas amarillas el camino hacia las colonias de Holanda (al norte de la peninsula de Paraguana) y la colonia britanica de Trinidad (saliendo del rio orinoco)

Como se aprecia los antipatriotas de Matos y sus generales aceptan la ayuda extranjera y son conscientes de ella, incluso se guarda registro de varios buques ingleses detenidos en diferentes periodos de la historia por introducir armas al pais, cabria preguntarse ¿Que explicacion le diria Matos a los familiares de las victimas del bloque si los tuviese frente? ¿Como puede considerarse alguien que acepta ayuda de extranjeros de manera tan vil un patriota?

Lo importante sin embargo es que las potencias agresoras no lograron una "ocupacion" del territorio y el bloqueo por medio del arbitraje estadounidense fue levantado, aunque el pais se vio amarrado con los estados unidos por medio de los llamados "protocolos de Washington" lo que nos obligo a reconocer su señoria imperialista sobre Venezuela.